3月24日，通行宝跌1.12%，成交额1.59亿元，换手率6.01%，总市值91.11亿元根据AI大模型测算通行宝后市走势短期趋势看，该股当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显主力没有控盘中期趋势方面，上方有一定套牢筹码积压。

近期该股有吸筹现象，但吸筹力度不强舆情分析来看，2家机构预测目标均价33.19，高于当前价51.00%目前市场情绪极度悲观异动分析智慧政务+数据要素+信创+智慧城市+ETC1、2022年10月27日互动易回复：公司主要聚焦智慧交通业务领域进行信创更新与平台建设，先后推出一批智慧交通云服务系列科技创新产品。

其中，在政务应用领域方面，公司是国内领先的动静态智慧交通平台化解决方案服务商，相关产品紧扣交通行业管理与服务需求，依托云计算、大数据、人工智能、物联网等技术，聚焦交通指挥调度、运营服务、综合管理等业务场景，面向交通运输管理相关政府机构、路桥企事业单位、交警及其他执法单位等，提供覆盖路网调度指挥、运行监测、稽核管理、交警勤务管理、运行维护、综合管理以及ETC城市静态交通应用等业务的智慧交通云服务。

2、2023年4月10日互动易回复：公司积极探索数据要素市场建设，未来将结合自身场景资源优势，积极做好智慧交通云领域的数据应用和商业转化3、2022年10月27日互动易平台回复：公司主要从事智慧交通电子收费业务和智慧交通运营管理系统业务以及智慧交通衍生业务。

信创方面，公司基于对行业和业务的深度理解，不断探索采用全新技术架构，聚焦智慧交通业务领域进行信创更新与平台建设，先后推出一批智慧交通云服务系列科技创新产品4、公司成立以来，赋能智慧城市建设，以“交通+”为中心，围绕“ETC+互联网”“ETC+供应链”，致力于车辆通行、加油、消费、商贸物流等垂直领域的综合服务，构建了以“通行宝·云停车”平台、“通行宝·云消费”系统以及苏通卡加油、车险代售、 供应链协同服务为主打产品的“一平台一系统三大业务”产品模式。

5、公司主要业务包括以下三个方面：第一，主要以ETC为载体的智慧交通电子收费业务，包括ETC发行与销售、电子收费服务业务等，重点拓展高速公路、城市交通智慧收费及管理系统的建设与运营；第二，以云技术为平台的智慧交通运营管理系统业务，主要包括智慧交通运营管理的系统软件开发、综合解决方案和系统技术服务；第三，智慧交通衍生业务，主要为以“ETC ”为内核开展生态场景搭建，融合车辆加油、保险、路域经济、养车用车等车生活，开展ETC生态圈业务。

(免责声明：分析内容来源于互联网，不构成投资建议，请投资者根据不同行情独立判断)资金分析今日主力净流入293.68万，占比0.02%，行业排名6/89，该股当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显；所属行业主力净流入-23.32亿，连续3日被主力资金减仓。

区间今日近3日近5日近10日近20日主力净流入293.68万-2172.96万-3188.44万-2991.38万-8016.92万主力持仓主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额5114.48万，占总成交额的7.27%。

技术面：筹码平均交易成本为23.66元该股筹码平均交易成本为23.66元，近期该股有吸筹现象，但吸筹力度不强；目前股价靠近支撑位21.61，注意支撑位处反弹，若跌破支撑位则可能会开启一波下跌行情公司简介。

资料显示，江苏通行宝智慧交通科技股份有限公司位于江苏省南京市建邺区江东中路399号紫金金融中心A2幢27-30层，成立日期2016年11月2日，上市日期2022年9月9日，公司主营业务涉及主要以ETC为载体的智慧交通电子收费业务,以云技术为平台的智慧交通运营管理系统业务,智慧交通衍生业务。

主营业务收入构成为：智慧交通电子收费业务55.79%，智慧交通运营管理系统业务38.43%，智慧交通衍生业务5.79%通行宝所属申万行业为：计算机-计算机设备-其他计算机设备所属概念板块包括：预盈预增、特斯拉、融资融券、腾讯概念、江苏国资等。

截至9月30日，通行宝股东户数1.54万，较上期减少24.75%；人均流通股7773股，较上期增加32.89%2024年1月-9月，通行宝实现营业收入5.34亿元，同比增长18.09%；归母净利润1.67亿元，同比增长7.59%。

分红方面，通行宝A股上市后累计派现1.91亿元机构持仓方面，截止2024年9月30日，通行宝十大流通股东中，银华心怡灵活配置混合A（005794）位居第四大流动股东，持股328.09万股，为新进股东香港中央结算有限公司位居第十大流动股东，持股199.05万股，为新进股东。

风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。

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