【军武次位面】作者：天狼中国的第六代战斗机——歼-36正在以惊人的速度推进试飞进程。2025年3月26日，歼-36完成第五次试飞，距离首飞仅90天。

▲歼-36"五天三飞"从2024年12月26日的首次试飞，到2025年3月17日的第二次试飞，再到3月25日和26日的连续第三、第四、第五次试飞，这款战机"五天三飞"的密集测试进度，创造了中国新型战机研发史的新纪录。

歼-36的密集试飞不仅展现了中国航空工业的自信，也让美军和西方防务界感到压力倍增尤其是作为美国传统战斗机巨头的洛克希德·马丁公司（洛马），在波音拿下F-47六代机订单后，终于坐不住了，紧急推出了一个新的六代机宣传视频。

歼-36的快速试飞，预示着中国在第六代战机竞赛中的强劲势头相比之下，美军的下一代战机项目（NGAD）进展缓慢，内部竞争激烈波音的F-47方案虽然获得了美军订单，但并未获得压倒性优势而洛马在F-22A和F-35项目上的成功经验，使其不甘心失去主导权。

因此，歼-36的高节奏试飞不仅向外界展示了中国航空工业的实力，也对洛马造成了不小的心理冲击

▲网传视频显示，歼-36第五次试飞时进行了三发放油测试从试飞模式来看，歼-36并未像传统战斗机那样先进行验证机测试，而是很可能直接以原型机进行首飞这意味着歼-36已经跳过了漫长的技术验证阶段，直接进入工程研制阶段。

类似的做法曾在歼-20项目上应用，2011号歼-20原型机直接进行首飞，而技术验证阶段可能在更早之前的秘密测试中完成此外，歼-36在试飞过程中表现出的成熟度也令人瞩目例如，从第三次试飞开始，它已经不再需要歼-20S的伴飞，这说明它的基本飞控系统和安全性已经达到了较高的可靠性。

第五次试飞时，歼-36甚至已经收起起落架，并进行放油测试，标志着飞机的气动布局、燃油系统和基本飞行性能测试进入更高级阶段这一系列信号表明，中国空军对歼-36的需求极为迫切，可能希望尽快完成试飞工作，使其进入小批量生产，甚至在2030年前实现大规模服役。

这一目标与美国B-21隐身轰炸机的服役时间几乎重合，显然歼-36未来的重要任务之一就是前出拦截B-21，确保中国在远程空战领域不落下风

▲洛马的宣传视频中，这款六代机疑似采用了四发布局歼-36的试飞速度引起了美国军火商的高度关注，尤其是洛克希德·马丁公司就在歼-36最近密集试飞的同时，洛马迅速发布了一款新的六代机概念视频该视频展示了一架外形酷似歼-36的战机——取消了传统的垂直尾翼，采用了隐身化气动布局，同时拥有更长的机身和更大后掠角的机翼。

这一设计思路表明，洛马的六代机在追求隐身能力的同时，也非常注重高速巡航能力较长的机身可以降低超音速飞行时的激波阻力，而进气道的选择（可能是DSI或者加莱特式进气道）也能在隐身和动力效率之间找到平衡与波音的F-47相比，洛马的六代机设计显然更激进，追求更高的机动性和隐身性能。

这也反映出洛马对波音F-47方案的不满，毕竟F-47采用的是较为传统的鸭式布局，而洛马则更倾向于无垂尾、无平尾的隐身战机设计这一竞争态势表明，美国六代机项目的最终走向仍充满变数

▲波音“带鸭翼”的六代机F-47，甚至连美国网友都不太满意歼-36的快速进展不仅对美军的六代机项目形成压力，还可能直接影响美国的防务决策洛马之所以急于公布自己的六代机概念，很可能是想向美军施压，争取重新获得部分六代机合同。

毕竟，洛马在战斗机研发上的经验远超波音，F-22A和F-35的成功也证明了它在隐身战机领域的领先地位然而，美军选择波音F-47作为六代机，显然有更深层次的考量美国国防部近年来对洛马的F-35项目颇有微词，尤其是F-35的后续升级问题和成本控制问题，使五角大楼对洛马的可靠性产生了质疑。

相比之下，波音在军用飞机市场的份额正在萎缩，美军可能希望通过六代机合同扶持波音，以防止洛马一家独大但问题在于，波音的F-47方案是否足够先进？如果洛马的六代机设计更具优势，那么未来美军是否会重新评估六代机项目？尤其是在歼-36迅速推进的情况下，美军可能需要更快的反应，以确保其技术优势不被中国拉平甚至超越。

▲歼-36进行放油测试歼-36的快速试飞，标志着全球六代机竞争正式进入白热化阶段中国凭借强大的航空工业基础和高效的研制流程，正在快速推进第六代战斗机的实用化而美国方面，波音虽然暂时拿下了F-47合同，但洛马仍不甘示弱，正在试图重新争夺主导权。

未来几年，美中在六代机领域的竞争将愈演愈烈谁能率先完成研制并投入实战部署，谁就将在未来空战中占据主动歼-36的崛起，意味着中国空军有望在六代机时代与美军平起平坐，甚至在某些领域实现领先而对于洛马来说，如何在竞争中重新夺回优势，或许是一个值得思考的问题。

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